O rápido processo de diagnóstico para falhas comuns do orbitrol de direção de empilhadeira pode ser resumido
como "três etapas": inspeção básica, solução de problemas de óleo e teste de núcleo, o que ajuda você a rapidamente
localizar o problema e reduzir o tempo de inatividade.
1. Verificação básica de status (olhar primeiro e depois agir)
Estado do volante:Está anormalmente pesado, preso ou completamente travado ao virar?
Inspeção visual:Observe se há vazamento de óleo óbvio, manchas de óleo ou deformação no
carcaça do volante e juntas do tubo de óleo?
Teste de conexão e ligação:Gire levemente o volante no lugar e observe se o
os volantes se movem de forma síncrona? Se não estiverem sincronizados, pode ser que o tirante
está solta ou a cabeça esférica está gasta.
2. Inspeção de sistemas de óleo e hidráulicos (verifique a circulação de "sangue")
Detecção de nível de óleo:Verifique se o nível do líquido no tanque de armazenamento está entre "MIN" e
"MÁXIMO". Se for insuficiente, reabasteça a tempo.
Julgamento da qualidade do óleo:Observe se o óleo hidráulico está turvo, preto ou contém detritos metálicos.
O óleo deteriorado precisa ser substituído.
Inspeção de dutos:Verifique se os tubos de óleo hidráulico apresentam vincos, envelhecimento, rupturas ou folgas
juntas causando vazamento.
Descarga de ar:Se o ar entrar no sistema, poderá causar direção pesada ou um som anormal de “zumbido”.
O ar na tubulação precisa ser descarregado.
Se o problema não for resolvido nas duas primeiras etapas, será necessário realizar testes de nível-profissional
3. Testes-profundados de componentes principais (localização precisa de pontos de falha)
Teste de função do orbitrol de direção:
Se a direção estiver leve quando vazia e pesada quando carregada, pode ser devido à pressão insuficiente no
a válvula de alívio ou ela está presa por objetos estranhos.
Se o volante estiver vazio ou responder lentamente, pode ser devido ao desgaste interno do orbitrol de direção
como vedações de pistão danificadas ou núcleos de válvulas presos.
Inspeção de componentes mecânicos:
Verifique se a manga de eixo, o pino principal e a bucha estão desgastados por falta de óleo, causando
folga excessiva, o que dificulta a centralização.
Verifique se a pressão dos pneus está normal. A pressão insuficiente aumentará significativamente a resistência da direção.
