1. requisitos e condições de trabalho do cilindro tampa que da tampa do cilindro está sujeita a cargas mecânicas causaram por gás força e cabeça de cilindro de fixação parafusos, enquanto também sendo submetido a alta térmica cargas devido ao contato com o gás de alta temperatura. Para garantir uma boa vedação do cilindro, a tampa do cilindro não pode ser danificada, nem pode ela ser deformada. Para este efeito, a cabeça de cilindro deve ter suficiente força e rigidez.
A fim de fazer a distribuição de temperatura da tampa do cilindro mais uniforme possível evitar a ocorrência de trincas térmicas entre a entrada e de exaustão portas, a tampa do cilindro deve ser resfriada bem.
2. Material da tampa do cilindro
Tampa do cilindro é geralmente expressos pela alta qualidade ferro fundido cinzento ou ferro fundido de liga, motor de gasolina do carro é principalmente usado alumínio cabeça de cilindro de liga.
3. cilindro cilindro de construção de cobertura caps é peças em forma de caixa com estruturas complexas. Isso é usinado com buracos de assento de porta de entrada e saída de, buracos de cateter da válvula, furos de montagem do plugue de faísca (motores a gasolina) ou injector montagem buracos (motores diesel). A cabeça de cilindro é também convertida como parte de uma manga de água, entrada e saída de canal e uma câmara de combustão ou câmara de combustão.
Se o eixo de cames é montado sobre a tampa do cilindro, a tampa do cilindro também é usinada com uma árvore de cames rolamento furo ou eixo de cames assento e seu canal de óleo lubrificante. A tampa do cilindro do motor refrigerado a água tem 3 tipos de formas estruturais, monolíticas, bloco tipo e tipo de monômero. Em um motor de vários cilindro, onde todos os cilindros compartilham uma tampa do cilindro, a tampa do cilindro é chamada uma tampa de cilindro monolítico e se cada dois cilindros é coberto com uma ou três cilindros, a cabeça de cilindro é uma tampa de cilindro de bloco, e se cada cilindro é cobertas, é uma cabeça de cilindro monolítica. Motores refrigerados a ar são cabeças de cilindro monolíticas.
