Atualmente, a grande maioria das caixas de engrenagens de empilhadeiras de combustão interna adotam transmissão hidráulica
formulários (Mudança de poder) - Transmissão Hidráulica do Conversor de Torque(Mais comum)
Este sistema substitui a embreagem mecânica por um acoplamento hidráulico e utilizapressão hidráulica para mudar de marcha.
A. Conjunto do conversor de torque(O acoplamento fluido)
1. Impulsor ou bomba: Conectado ao volante do motor. Ele converte a energia mecânica do motor em cinética
energia do fluido hidráulico.
2. Turbina: Conectado ao eixo de entrada da transmissão. É acionado pelo fluido do impulsor e converte o
energia fluida de volta em energia mecânica.
3. Estator: Localizado entre o impulsor e a turbina. Ele redireciona o fluxo de fluido para multiplicar o torque do motor,
Ela é montada em uma embreagem-unidirecional (embreagem de ultrapassagem).
4. Carcaça do conversor de torque: A unidade selada que contém todos os componentes acima.
B. Conjunto de caixa de câmbio e embreagem(A unidade de mudança de energia)
- Eixo de entrada: Transmite energia da turbina para o trem de engrenagens.
- Eixo de saída(Eixo Principal): Fornece potência da caixa de câmbio para o eixo motor.
- Trem de engrenagem: um conjunto de engrenagens de malha-constantes para diferentes velocidades (por exemplo, avanço 1, avanço 2, ré).
- Pacotes de embreagem úmida: O núcleo da mudança de poder. Cada faixa de marcha tem um pacote de embreagem multi{1}}disco dedicado
acionado por pressão hidráulica.
- Pistão de embreagem
- Discos de fricção e placas de aço
- Placas de embreagem(Material de Fricção)
- Tambor e cubo da embreagem
C. Sistema de controle hidráulico(O "Cérebro")
1. Bomba de Transmissão: Fornece óleo pressurizado para o sistema de controle e lubrificação. Geralmente é conduzido por
o motor ou o conversor.
2. Trad. Conjunto de válvula de controle (corpo): Contém uma rede de válvulas de controle direcional precisas e válvulas reguladoras de pressão.
Ele direciona o fluxo de óleo para o conjunto de embreagem apropriado com base no comando do operador.
3. Alavanca de mudança: A alavanca na cabine (F-N-R) que envia um sinal ao corpo da válvula de controle.
4. Válvula avançando: Uma válvula única e crítica em empilhadeiras. Quando o pedal de avanço lento é pressionado, ele libera a pressão da embreagem,
permitindo engate parcial para movimentos muito lentos e precisos.
D. Componentes Auxiliares
- Filtro de óleo: Filtra partículas metálicas e contaminantes do fluido hidráulico.
- Resfriador de óleo: Resfria o fluido da transmissão, que fica muito quente durante a operação. Geralmente está localizado próximo ao radiador do motor.
- Vedações e juntas de eixo: Evite vazamentos de fluido em vários pontos.
- Sensores: Monitora a velocidade do eixo de saída do painel ou módulo de controle.
Normalmente, a manutenção e a substituição são realizadas em torno do conversor de torque, bomba de carga da transmissão, resfriador de óleo,
vedação de óleo e sensores.
